十淅高速全线通车 丹江口到河南淅川实现1小时直达

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员蔡瑾瑜、靳晰）12月30日，由在鄂央企中交二航局承建的河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目建成通车，至此，十堰至淅川高速公路全线通车，十堰丹江口到河南淅川实现1小时直达，不仅解决库区300万居民的出行难，还将三峡库区、神农架、武当山、洛阳老君山等风景名胜区连接起来，开辟陕西、河南、湖北三省之间文旅产业新通道。

连接两地的十淅高速分湖北段和河南段，湖北段已于2023年元月建成通车，渑淅高速是十淅高速河南段的最后一部分。艳阳高照，在鄂豫交界的淅川县峡谷里，两座犹如宝剑造型的独塔直插蓝天，红白相间的丹江小三峡特大桥横跨丹江口水库库区，它全长919米、主跨536米，是渑淅高速关键控制性工程，也是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。

“大桥位于南水北调中线工程水源地——丹江口水库库区内，环保要求极高，我们通过精细化管理，不让一滴污水流入水库。”回顾3年多建设历程，中交二航局项目部总工刘宁波感慨万千。

细致到什么程度？主塔桩基施工时，为不产生泥浆，项目部摒弃传统的旋挖钻施工，研发全球首台2.5米大直径气动潜孔锤，实现生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩成孔一次性成孔，施工效率提升两倍的同时，更好地保护水源不受泥浆污染。

“我们还采用最新研发的第三代一体化智能筑塔机，它能够将钢筋绑扎、模板拆合与混凝土布料、振捣、养护等集为一体，同时实现全封闭施工，保证渣土不掉入江中。”42岁的刘宁波是红安人，他常年往返湖北、河南两地，研发拉钩筋移动穿插与弯折机器人，并通过这款新型机器人结合钢筋网片柔性制造生产线，实现钢筋部品工业化建造，此举消除了高空作业对江水的污染隐患。（来源：湖北日报）

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